今年もカレッタのイルミは葉加瀬太郎さんのプロデュース。
このために新しい曲を何曲か書いたとか。
音楽に合わせて色々と変わっていく。
旧新橋停車場の汽車ポッポのイルミ。
東京・汐留の最近のブログ記事
７月２２日（木）、２３日（金）は、恒例になった「新橋こいち祭り」。
今回で１５回目になるとか。
「小一時間飲んでいこう」の「こいち」祭り。
最近は、日テレが汐留に来たせいか、テレビでも少しだけ紹介される。
そのせいかどうかは分からないが、年々、祭りの人出も多くなるような気が。
新橋駅前の汽車ぽっぽの広場と、桜田小学校跡の桜田公園、それを繋ぐ道路が主な会場。
桜田公園の盆踊り会場も、いつもより人が多いような気がする。
荷物と、生ビールと、つまみを持ってなければ、一緒に踊りたい気分。
しかし、この日も暑かった。
７月２１日（水）、アクセス線経由の始発で、いざ！
とゆーか、この時間、電車が走るというのに、空港の建物は、空いている入り口は限られている。
いつもの入り口は、この時間、しっかりと閉ざされていた。
電車に乗るのにかなり遠回りしないと行けない。結構、不便。
乗車予定の電車は、５時４１分発。
改札を入る。
ライナーではないので、右側に廻って、少し奥にあるライナー以外のホームへの降り口へ。
左側がアクセス線の乗り場。
はるか向こうの改札は京成本線の乗り場への改札。
とうとう、はるか彼方に押しやられてしまった。
さて、左に曲がって、アクセス線のホームへ。
ここから下に降りて行く。
ホームに降りると、始発の電車が。。。
時間が早く、まだドアが開いてなかった。。。
椅子の色まで違う。
本線のホームの椅子の色は、赤だ。
始発は西馬込行き。
空港を出ると、アクセス線を抜けて、北総線の印旛日本医大の方を通り、高砂から京成本線と同じになる。
始発。
だれもいない。。。
電車の椅子の色も青。
新しい車両の臭いがキツイ。
下は空港第２ビルのホーム。
ここは本線のホームと同じかな？
と思ったら、アクセス線の先が本線のホームになっていて、区切られていた。
空港第２ビルも、京成本線の乗り場は、改札からはるか遠くに押しやられてしまった。
向こうのホームは下り線。
更に向こうはＪＲ。
電車の表示は日本語、英語、韓国語、中国語の、４カ国語。
電車内の路線図が真上にあるので、見るのに首が疲れる。
アクセス線は、京成成田駅を通らない。
空港から京成本線と分かれて印旛の方に向かう。
その手前に新しく「成田湯川」という駅が出来た。
果たしてこの駅、成田のどのあたりにあるのか。。。
空港を抜けると、田園風景が広がる。
これは京成本線でも同じ。
違うのは、成田駅の方には向かわず、成田のイオンショッピングセンターの真ん前を通って行く。
と、向こうに、大きな団地群が見えてきた。
その団地のそばに「成田湯川駅」があった。
京成成田からは、かなり離れている。
にしても、成田にこんな大きな団地群があったとは知らなかった。
成田湯川駅では、まだほとんど、乗ってくる人はいない。
まだ６時前だし。
成田湯川駅を抜けると、また田園風景。
印旛沼が見えてきた。
印旛沼を抜けると、北総線の「印旛日本医大前駅」に。
ここから北総線と同じになる。
まだ、あまり乗ってこない。
６時前だし(^^;
日本医大を抜けると、次は「千葉ニュータウン中央駅」。
「印西牧の原」には特急は止まらない。
このあたりは、車で何回か通ったことがあるので、見覚えの風景が。
車からだと、北総線は、下に見下ろすようになる。
ニュータウンの駅に着いた。
ここからは、さすがに、ドッと乗り込んできた。
座れない人も。
６時を少し過ぎたばかりなのに、みんな早く仕事に出かけるんだなぁ。
どうしてこんなに仕事が好きなんだろう。。。
ニュータウンを過ぎると、鎌ヶ谷と抜けて、高砂に入る。
朝、早かったこともあって、さすがに、このあたりでフッと気を失ってしまった。
青砥を抜けて、都営浅草線に入る。
「浅草」というアナウンスで目が覚めた。。。
と思ったら、次に目が覚めたときは、「都営三田線後換えでーす」というアナウンスだった。
２つも駅を通り過ぎてしまった。
反対のホームで電車を少し待って、逆方向に戻る。
京浜急行の電車が浅草線に入ってきた。
湘南の海の家で開催するというコンサートライブのＰＲで電車の中も外も一色になっていた。
空港から高砂までのアクセス線の料金、９６０円！
空港から新橋までのアクセス線経由の料金１２８０円。
京成本線経由だと１１００円。
これから比較すると、高砂までの９６０円って、えらい高くないですかねぇ。。。(^^;
これでは、アクセス経由には、乗れないよぉ。
さてはて、この日、仕事が終えると、奥方と我が家の長男の仕事場のビアバーに行ってみた。
東武東上線の志木の駅前。
長男の誕生日のプレゼントを持って。
帰り、日暮里からイブニングライナーに乗る。
が、なんと、京浜急行の蒲田駅でのポイント故障とかで、大幅に遅れ気味。
暑い中をだいぶ待たされてライナーがやってきた。
が、なんとなんと、イブニングライナーなので、前の型の電車かと思ったていたら、新型車両が入ってきた。
そりゃそうか、佐倉の操車場に戻るのを利用して、格安で乗っけてるんだから、新型のライナーでいいんだ(^^;
入ってきた時は、まさか新型ライナーと思っていなかったので、写真が撮れず。
新型ライナーの椅子は少し硬め。
この方が疲れは少ないようだ。
で、足下には、コンセントが、前に２つ、後ろ（というか手前）に２つ。
４つも着いている。
無線LANも通っているのか、これは確認できず。
予定より１時間遅れて、成田に着いた。
日付が変わっていた。。。
佐倉の操車場に戻っていく新型ライナー。
成田スカイアクセスが７月１７日（土）、開通した。
生憎の土曜日だったので、週明けまで持ち越し。
スカイアクセス線開通に伴い、空港始発の電車も、少し早い時間のができた。
たぶん、５時５０分台だったかと。。。
思ったが、５時４１分発で、この日は既に空港を出ていたので、乗れず。
いつもの京成本線経由で東京方面へ。
本線経由も６時７分のが６時３分発に前進になっていて、あやうく乗り遅れるところ。
３分の次は、アクセス線経由の６時１７分。
その後は、３０分の快特がなくなって、２７分の各駅停車の上野行きに変更になっていた。
朝の電車の時間も、だいぶ変更になってしまった。
便利になったといえば便利なんだけど、不便といえば不便。。。
ということで、この日は京成本線経由の快速特別で。
改札から入ると、すぐ、アクセス線経由のスカイライナーの乗り場。
ライナー以外は、もっと奥へ。
左側にアクセス線の乗り場。
京成本線経由は、さらに改札を抜ける。
つまり、２回、改札を通ることになる。
これで、料金を区別しているようだ。
これを抜けないと、定期を持っていても、アクセス線経由となるので、空港から高砂までアクセス線の料金を取られてしまう。
本線のホームは、昔のままだ。
電車の中はアクセスの広告。
明日は、アクセス線の特急に乗ってみよう。。。
電車は押上駅に向かって地下に入る。
入る前の、ほんのわずかな時間、スカイツリーがすぐ近くに見える。
１月４日（月）、仕事はじめ。
さすがに、、、始発のホームには、誰もいない。。。
汐留。
少しだけ、人が歩いている。
５日始まりの会社も多いようだ。
４日の朝は氷点下だったのに、
５日は一転、温かな朝に。
６時前の空港で７．４度Ｃもある。
１日違いでこんなに温度差があると、体調もおかしくなる。。。
汐留シティセンター前の汽車ぽっぽのイルミ。
シティセンターからカレッタに抜けるところにも。
カレッタのイルミ。
３０分に一回、ショーが行われる。
葉加瀬太郎さんのプロデュース。
人が多すぎ。
成田空港第二ビルの駐車場広場にあるイルミ。
今少し寂しいかな。。。
早いもので、１年も余すところ１月と少し。
カレッタ汐留のイルミネーションの飾り付けが始まった。
東京は桜が満開。
朝の寒さとうって変わって昼はポカポカ陽気で温かくなった。
昼休みに新橋の桜公園へ行ってみる。
満開だ (^^)/~~
カレッタ汐留では、恒例のイルミネーションの準備が進んでいる。
明日あたりから点灯するのかな。。。
旧停車場跡地では、すでに汽車ぽっぽのイルミネーションが点灯している。
まだ１１月だというのに、早、クリスマス商戦に突入。
多古では霜も降りて、畑の草木も一気に枯れてしまった。
ゲンチャリで突っ走るとさすがに寒い。
というか、耳が痛い。
●その他
