2010年7月アーカイブ

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この日は少し家を出るのが早かった。
朝陽がキレイだ。

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少しモヤの掛かったこの日の朝。

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ヤマトイモの畑をキジが遊んでいる。

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芝山千代田の駅を抜けて、東成田へ。

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空港のジャンボが見えてくる。

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東成田の駅にゲンチャリを置いて、第2ビルまで歩く。

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この日は少し早めだったので、「上」から第2ビルへ。
いつもは「下」に降りて駐車場の広場を抜けて地下から電車に駅に。

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バスターミナルの上を抜ける。

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第2ビルに入ると、真下に到着の出口。

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2階から地下へ。

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空港のある芝山町はハニワの町。

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ここまでやってきて、この時間。
まだ少し早い。

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6時6分の京成本線経由の快特に乗る。

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改札を抜けると、左手にアクセス線の入り口。

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京成本線の乗り場は、まだかなり先の、もう一度改札を抜ける。

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改札を抜けると、ようやく地下ホームへの階段が。

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地下ホームは、手前のアクセス線ホームと区切られている。

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向こう側のホームはJR。

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電車が入ってきた。

ここから10分くらいで成田に着いた。
成田で芝山千代田からの電車を待って、羽田へ向かう。

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7月22日(木)、23日(金)は、恒例になった「新橋こいち祭り」。
今回で15回目になるとか。

「小一時間飲んでいこう」の「こいち」祭り。
最近は、日テレが汐留に来たせいか、テレビでも少しだけ紹介される。
そのせいかどうかは分からないが、年々、祭りの人出も多くなるような気が。

新橋駅前の汽車ぽっぽの広場と、桜田小学校跡の桜田公園、それを繋ぐ道路が主な会場。

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桜田公園の盆踊り会場も、いつもより人が多いような気がする。
荷物と、生ビールと、つまみを持ってなければ、一緒に踊りたい気分。

しかし、この日も暑かった。

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7月21日(水)、アクセス線経由の始発で、いざ!

とゆーか、この時間、電車が走るというのに、空港の建物は、空いている入り口は限られている。
いつもの入り口は、この時間、しっかりと閉ざされていた。
電車に乗るのにかなり遠回りしないと行けない。結構、不便。

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乗車予定の電車は、5時41分発。

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改札を入る。
ライナーではないので、右側に廻って、少し奥にあるライナー以外のホームへの降り口へ。

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左側がアクセス線の乗り場。
はるか向こうの改札は京成本線の乗り場への改札。
とうとう、はるか彼方に押しやられてしまった。

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さて、左に曲がって、アクセス線のホームへ。

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ここから下に降りて行く。

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ホームに降りると、始発の電車が。。。
時間が早く、まだドアが開いてなかった。。。

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椅子の色まで違う。
本線のホームの椅子の色は、赤だ。

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始発は西馬込行き。
空港を出ると、アクセス線を抜けて、北総線の印旛日本医大の方を通り、高砂から京成本線と同じになる。

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始発。
だれもいない。。。

電車の椅子の色も青。
新しい車両の臭いがキツイ。

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下は空港第2ビルのホーム。
ここは本線のホームと同じかな?
と思ったら、アクセス線の先が本線のホームになっていて、区切られていた。
空港第2ビルも、京成本線の乗り場は、改札からはるか遠くに押しやられてしまった。

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向こうのホームは下り線。
更に向こうはJR。

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電車の表示は日本語、英語、韓国語、中国語の、4カ国語。

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電車内の路線図が真上にあるので、見るのに首が疲れる。

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アクセス線は、京成成田駅を通らない。
空港から京成本線と分かれて印旛の方に向かう。
その手前に新しく「成田湯川」という駅が出来た。
果たしてこの駅、成田のどのあたりにあるのか。。。

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空港を抜けると、田園風景が広がる。
これは京成本線でも同じ。

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違うのは、成田駅の方には向かわず、成田のイオンショッピングセンターの真ん前を通って行く。

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と、向こうに、大きな団地群が見えてきた。

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その団地のそばに「成田湯川駅」があった。
京成成田からは、かなり離れている。
にしても、成田にこんな大きな団地群があったとは知らなかった。

成田湯川駅では、まだほとんど、乗ってくる人はいない。
まだ6時前だし。

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成田湯川駅を抜けると、また田園風景。

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印旛沼が見えてきた。

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印旛沼を抜けると、北総線の「印旛日本医大前駅」に。
ここから北総線と同じになる。

まだ、あまり乗ってこない。
6時前だし(^^;

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日本医大を抜けると、次は「千葉ニュータウン中央駅」。
「印西牧の原」には特急は止まらない。

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このあたりは、車で何回か通ったことがあるので、見覚えの風景が。
車からだと、北総線は、下に見下ろすようになる。

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ニュータウンの駅に着いた。

ここからは、さすがに、ドッと乗り込んできた。
座れない人も。

6時を少し過ぎたばかりなのに、みんな早く仕事に出かけるんだなぁ。
どうしてこんなに仕事が好きなんだろう。。。

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ニュータウンを過ぎると、鎌ヶ谷と抜けて、高砂に入る。
朝、早かったこともあって、さすがに、このあたりでフッと気を失ってしまった。

青砥を抜けて、都営浅草線に入る。
「浅草」というアナウンスで目が覚めた。。。

と思ったら、次に目が覚めたときは、「都営三田線後換えでーす」というアナウンスだった。

2つも駅を通り過ぎてしまった。
反対のホームで電車を少し待って、逆方向に戻る。

京浜急行の電車が浅草線に入ってきた。
湘南の海の家で開催するというコンサートライブのPRで電車の中も外も一色になっていた。

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空港から高砂までのアクセス線の料金、960円!
空港から新橋までのアクセス線経由の料金1280円。
京成本線経由だと1100円。

これから比較すると、高砂までの960円って、えらい高くないですかねぇ。。。(^^;
これでは、アクセス経由には、乗れないよぉ。

さてはて、この日、仕事が終えると、奥方と我が家の長男の仕事場のビアバーに行ってみた。
東武東上線の志木の駅前。
長男の誕生日のプレゼントを持って。

帰り、日暮里からイブニングライナーに乗る。
が、なんと、京浜急行の蒲田駅でのポイント故障とかで、大幅に遅れ気味。
暑い中をだいぶ待たされてライナーがやってきた。

が、なんとなんと、イブニングライナーなので、前の型の電車かと思ったていたら、新型車両が入ってきた。
そりゃそうか、佐倉の操車場に戻るのを利用して、格安で乗っけてるんだから、新型のライナーでいいんだ(^^;

入ってきた時は、まさか新型ライナーと思っていなかったので、写真が撮れず。

新型ライナーの椅子は少し硬め。
この方が疲れは少ないようだ。
で、足下には、コンセントが、前に2つ、後ろ(というか手前)に2つ。
4つも着いている。
無線LANも通っているのか、これは確認できず。

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予定より1時間遅れて、成田に着いた。
日付が変わっていた。。。

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佐倉の操車場に戻っていく新型ライナー。

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成田スカイアクセスが7月17日(土)、開通した。
生憎の土曜日だったので、週明けまで持ち越し。

スカイアクセス線開通に伴い、空港始発の電車も、少し早い時間のができた。
たぶん、5時50分台だったかと。。。
思ったが、5時41分発で、この日は既に空港を出ていたので、乗れず。

いつもの京成本線経由で東京方面へ。
本線経由も6時7分のが6時3分発に前進になっていて、あやうく乗り遅れるところ。

3分の次は、アクセス線経由の6時17分。
その後は、30分の快特がなくなって、27分の各駅停車の上野行きに変更になっていた。

朝の電車の時間も、だいぶ変更になってしまった。
便利になったといえば便利なんだけど、不便といえば不便。。。

ということで、この日は京成本線経由の快速特別で。

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改札から入ると、すぐ、アクセス線経由のスカイライナーの乗り場。
ライナー以外は、もっと奥へ。

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左側にアクセス線の乗り場。

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京成本線経由は、さらに改札を抜ける。
つまり、2回、改札を通ることになる。
これで、料金を区別しているようだ。
これを抜けないと、定期を持っていても、アクセス線経由となるので、空港から高砂までアクセス線の料金を取られてしまう。

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本線のホームは、昔のままだ。

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電車の中はアクセスの広告。

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明日は、アクセス線の特急に乗ってみよう。。。

 

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7月17日の成田スカイアクセス開業まで、あと12日となった。
工事の隙間から、北総線を通るスカイアクセスの乗り場への案内がチラっと見える。

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改札口もブルーとオレンジに色分け。

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今までの船橋経由の路線の乗り場は、思いっきり奥に移動。
第1ビルも同じで、凄い奥になってしまった。
改札から結構歩く。。。

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このもっと奥。。。

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